Ingat gambar perjalanan dari musim panas lalu dan liburan musim dingin yang lebih baru? Tas yang hilang, lama menunggu di aspal dan tumpukan bagasi saat kedatangan? Beberapa bandara Kanada menjanjikan para pelancong pemandangan itu tidak akan menjadi norma musim panas ini.
“Kami telah mendengar pelanggan kami,” kata presiden dan CEO Greater Toronto Airports Authority Deborah Flint di Pearson International, Senin. “Kecemasan, ketidakpastian, frustrasi, dan kurangnya kendali yang dirasakan penumpang tahun lalu adalah hal yang tidak akan pernah kami lupakan.”
Dengan dicabutnya hampir semua pembatasan perjalanan terkait COVID-19, diharapkan keinginan terpendam untuk pergi akan menghasilkan lebih banyak lagi warga Kanada yang bepergian melalui udara selama beberapa bulan mendatang.
“Permintaan sangat, sangat kuat,” kata agen perjalanan Ken Stewart, pemilik Crowfoot Travel Solutions di Calgary. “Semua orang mulai bepergian lagi tahun lalu. Dan mereka yang tidak lolos tahun lalu menambah jumlah yang lolos tahun ini.”
Stewart mengatakan bahwa permintaan terlihat tepat di seluruh papan menjelang musim panas – dengan orang-orang yang ingin terbang di dalam negeri, ke AS, ke Eropa dan bahkan masih ke tujuan matahari.
Apa yang terjadi di YYZ (Toronto)
Pearson, bandara terbesar Kanada, musim panas lalu melihat ruang bagasi yang meluap, penumpang yang terdampar, penundaan dan pembatalan penerbangan. Tapi Flint mengatakan segalanya akan berbeda tahun ini.
Musim panas lalu, kinerja tepat waktu hanya 35 persen, katanya. “Saat ini maskapai kami berangkat dengan statistik on-time performance 70 persen,” katanya.
Selama setahun terakhir, Pearson telah mempekerjakan 10.000 karyawan baru — meningkat hampir 22 persen — dengan total 50.000 pekerja — setara dengan level tahun 2019. Itu termasuk 130 staf baru yang diumumkan minggu lalu untuk membantu di area kritis di Pearson seperti bus, penanganan bagasi, dan operasi terminal.
Menteri Transportasi Federal Omar Alghabra dikritik oleh anggota komite parlemen hari ini tentang mengapa pemerintah tidak berbuat lebih banyak untuk meringankan kekacauan bandara selama berbulan-bulan yang dihadapi para pelancong Kanada.
Bandara mengharapkan sekitar 80 persen dari lalu lintas musim panas yang terlihat sebelum pandemi – meningkat sekitar 10 persen dari tahun lalu. Dan Flint mengatakan karyawan sekarang juga lebih berpengalaman.
“Tahun lalu, kami melihat lingkungan di mana ada perekrutan yang cepat,” katanya, mengacu pada periode setelah banyak pembatasan perjalanan dicabut dan terjadi lonjakan besar dalam perjalanan udara. Dia mengaitkan beberapa perlambatan di area pemrosesan tertentu di bandara karena kurangnya pengalaman.
“Ini adalah bisnis yang sangat rumit bagi karyawan pemula untuk bekerja,” kata Flint. “Ini sangat diatur dan rumit, jadi mempelajari lingkungan itu hari pertama atau hari kedua atau minggu kedua di tempat kerja sangatlah sulit.”
Sistem kunci juga telah ditingkatkan. Bandara telah merampingkan proses check-in dan boarding tanpa kontak melalui kemitraan baru dengan Badan Layanan Perbatasan Kanada untuk menerapkan gerbang elektronik biometrik dan mempercepat bea cukai bagi para pelancong.
Bandara ini juga menggunakan kecerdasan buatan untuk mengatur bagasi penumpang dengan lebih baik.
Hari 65:50Air Canada mengatakan barang bawaan mereka hilang. Tag udara mereka mengatakan sebaliknya
Apa yang terjadi di YUL (Montreal)
Bandara Internasional Montréal – Trudeau mengatakan pihaknya juga telah bekerja untuk meningkatkan tingkat kepegawaian dan akan menyelesaikan perbaikan pada sistem penanganan bagasi dan menghubungkan fasilitas penumpang pada bulan Juni. Diharapkan lalu lintas penumpang musim panas kembali ke level 2019, ketika bandara melihat enam juta pelancong dari Juni hingga Agustus.
“Jelas, mengingat tingginya jumlah penumpang yang diharapkan musim panas ini, ada kemungkinan akan ada lebih banyak menunggu dari biasanya selama jam sibuk, terutama di pagi hari dan sore dan malam hari,” kata penasihat komunikasi Aéroports de Montréal Eric Forest. dalam email ke CBC News.
Bandara mendorong penumpang untuk menggunakan semua teknologi yang tersedia bagi mereka untuk membuat proses lebih lancar. Itu termasuk YUL Ekspresyang memungkinkan wisatawan melakukan pra-pemesanan perjalanan melalui pos pemeriksaan keamanan, dan Kontrol Paspor Selulersebuah aplikasi yang memungkinkan orang mengirimkan informasi paspor dan deklarasi bea cukai sebelum keberangkatan AS.
Apa yang terjadi di YVR (Vancouver)
YVR Vancouver mengatakan Agustus akan menjadi bulan musim panas tersibuk, tetapi mengantisipasi rata-rata 81.000 penumpang untuk melewati pintunya setiap hari di musim panas – kira-kira setara dengan angka pra-COVID.
“Dalam persiapan, kami telah bekerja dengan maskapai penerbangan karena mereka telah mengembangkan jadwal musim panas mereka untuk memastikan kami siap membawa penumpang ke tempat yang mereka inginkan dengan aman dan efisien,” kata juru bicara YVR dalam pernyataan yang dikirim melalui email ke CBC News.
Bandara mengatakan sedang meninjau setiap area operasi dan layanannya untuk menyesuaikan permintaan musim panas, sebuah langkah yang mengikuti gangguan layanan musim dingin lalu.
Apa yang terjadi di YYC (Calgary)
Sementara bandara Calgary tidak mengalami penundaan seperti yang dialami hub lain tahun lalu, presiden dan CEO Bob Sartor mengatakan dengan permintaan yang tinggi di seluruh negeri, selalu ada potensi efek limpahan.
“Saya pikir akan ada gangguan di sana-sini. Hanya ada begitu banyak staf agensi yang tersedia dari pemerintah federal,” katanya di Calgary pekan lalu.
“Ini akan menjadi pertanyaan dalam mengelola arus penerbangan. Anda tahu, maskapai penerbangan suka beroperasi di puncak … dan kami harus memastikan bahwa puncak itu tidak terlalu tinggi sehingga tidak dapat dilayani dengan baik.”
Apa yang direncanakan maskapai penerbangan
Air Canada mengatakan sedang mengambil “pendekatan yang hati-hati” untuk penjadwalan musim panas ini, berencana untuk mengoperasikan 90 persen dari jadwal pra-pandemi musim panas 2019. “Meskipun lebih sedikit terbang, kami sebenarnya memiliki lebih banyak staf daripada di musim panas 2019 dan ini akan lebih membantu ketahanan,” kata juru bicara maskapai itu dalam email.
“Kami telah menambahkan sumber daya dan mengambil tindakan lain juga, seperti menyesuaikan jadwal kami untuk menciptakan lebih banyak waktu koneksi bagi pelanggan dan untuk meratakan periode puncak terbang di siang hari untuk aliran pelanggan yang lebih baik.”
Kekhawatiran yang membayangi beberapa pelancong adalah potensi kerusuhan tenaga kerja di maskapai besar Kanada lainnya, WestJet.
Sekitar 1.850 pilot WestJet dengan Asosiasi Pilot Jalur Udara siap untuk mogok pada 16 Mei, yang dapat mengakibatkan apa saja mulai dari penolakan untuk melakukan lembur hingga pemogokan besar-besaran.
Tidak jelas apa artinya bagi orang-orang yang sudah memesan perjalanan dengan WestJet, tetapi Sylvie De Bellefeuille, seorang pengacara di Option Consommateurs, sebuah organisasi nirlaba yang mempromosikan hak-hak konsumen, mengatakan kepada CBC News minggu lalu bahwa dia yakin pengembalian uang harus ditawarkan.
Bagaimana pelancong dan agen perjalanan menyusun strategi
Penjelajah yang rajin, Sarah Pew, mengatakan setelah menunggu lama di landasan selama berjam-jam dalam penerbangan Air Canada pada bulan Januari, dan tidak ada kompensasi, dia dan suaminya memutuskan untuk pergi dengan anak perusahaan diskon WestJet, Swoop, untuk perjalanan bulan Juni ke Republik Dominika.
Dia sedikit khawatir tentang hal itu, tetapi dengan inflasi yang menaikkan biaya tiket pesawat, itu semua tentang intinya.
“Kami seperti, mari kita coba saja,” katanya. “Skenario terburuk, kita terlambat empat jam lagi, atau satu hari tertunda, tapi setidaknya ini setengah harga.”
Stewart, agen perjalanan dari Calgary, setuju bahwa harga jauh lebih tinggi daripada yang biasa orang terima karena inflasi, biaya bahan bakar jet yang lebih tinggi, dan permintaan yang tinggi — tetapi menurut pengalamannya, pengalaman bandara yang sebenarnya, dalam hal waktu tunggu dan penundaan, telah membaik dalam beberapa bulan terakhir.
Dia menyarankan pemesanan lebih awal untuk mendapatkan harga terbaik, dan untuk selalu membeli asuransi perjalanan.
Pew mengatakan dia dan suaminya hanya mengadopsi pendekatan fatalistik untuk bepergian – mengharapkan sesuatu yang salah pada setiap hari perjalanan.
“Apakah kita terbentur dari tempat duduk kita atau penerbangan kita tertunda atau kita ditarik ke pencarian sekunder, perkirakan satu hal yang salah sehingga kita tidak terlalu frustrasi dan kesal ketika itu terjadi.”
Pemerintah federal telah mengumumkan beberapa perubahan pada Bill of Rights Penumpang Udara, termasuk menutup celah yang memungkinkan maskapai penerbangan membatalkan atau menunda penerbangan tanpa memberikan kompensasi.
Togel ataupun toto hitam ialah game taruhan yang dimainkan bersama dengan menduga nilai. Disini bettor sanggup https://oslab.net/sgp-togel-sgp-issue-sgp-output-sgp-result-sgp-data-dina/ mendambakan menduga berapa nilai, menjadi dari satu nilai saja sampai menduga 4 nilai sekalian. Bila perkiraan betul dan juga nilai pergi, hingga bettor hendak berhasil dan meraih profit dari game itu.
Buat mempermudah mengakibatkan https://demeinert.com/singapore-togel-sgp-output-2021-sgp-toto-sgp-data/ terdapat bagusnya bettor harus giat membaca information pengeluaran sgp hari ini. Web togel online biasanya https://grafikhk.com/hk-charts-important-functions-of-hkg-togel-charts-for-hk-totobet-connoisseurs/ membuahkan rekap information sgp hasil game lebih dahulu bersama cara teratur. Ini hendak jadi materi estimasi untuk pemeran membuat menegaskan peluang nilai yang hendak pergi terhadap putaran lebih dahulu.